XLRで林道日本一周 1990【100日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【100日目】1990年08月27日　出発時メーター 77815.8 km

秋田県大館市 米代川川原～弘前～青森～青森県青森市 かやの茶屋

100日目 走行軌跡

　99泊目の秋田県は米代川の川原、今日は注文していたパーツを交換する為に青森市迄戻る予定です。

大館 米代川川原

　出発して青森市のWING店に着いたら、店の人が出ていて作業ができない、だって！仕方がないので八甲田山近くの、かやの茶屋でキャンプ。

青森市 かやの茶屋

【100日目】走行距離 168.0 km

　　　　　　林道（ダート）

　　　　　　無し

帰着迄 70日　【101日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【99日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【99日目】1990年08月26日　出発時メーター 77555.0 km

青森県今別町 高野崎キャンプ場～中里～五所川原～鯵ヶ沢～206.赤石川林道～207.弘西林道～西目屋～弘前～相馬～208.峰越林道 田代相馬線～早口～秋田県大館市 米代川河原

99日目 走行軌跡

98泊目、津軽半島の高野崎キャンプ場。

今別 高野崎キャンプ場

　キャンプ場を出発して南下 206.赤石川林道 207.弘西林道 に向かう。

206.赤石川林道 207.弘西林道 の境界線にある峠

　その後 208.峰越林道 田代相馬線 入口を探しているうちに弘前市迄出てしまい、引返す。

208.峰越林道 田代相馬線 道中の県境

　走っているうちに、メーターが 77777.7 km になりましたよ！なんか嬉しい(笑)

メーターの 7 揃い

　大館市に出て、米代川の河原でキャンプ！明日は青森に戻り、注文していたパーツやタイヤを交換予定です。

大館 米代川河原

【99日目】走行距離 260.8 km

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 206.赤石川林道

　　　　　 207.弘西林道

　　　　　 208.峰越林道 田代相馬線

帰着迄 71日　【100日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【98日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【98日目】1990年08月25日　出発時メーター 77403.6 km

青森県青森市 ビジネスホテルシバタ～竜飛崎～小泊～205.増泊林道～三厩～青森県今別町 高野崎キャンプ場

98日目 走行軌跡

　青森市を出発して竜飛崎に向かう途中での1カット、平舘村の辺りか？対岸の下北半島が見える。仏が浦の辺りかなぁ？

下北半島遠望

　そして竜飛崎の階段国道に到着！車や自転車が通れない国道って凄いよね！酷道ブームの走りか？

階段国道 下側

階段国道 上側

　竜飛崎からの「竜飛ライン」がダートのつもりだったのが全舗装になっていた、それから小泊を周り 205.増泊林道 を通り抜け三厩に戻る。

205.増泊林道

　夕方になり今別町の高野崎キャンプ場に泊まる事に決定！料金￥310でしたよ。

高野崎より 1

高野崎より 2

今別 高野崎キャンプ場

 
【98日目】走行距離 151.4 km

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 205.増泊林道

帰着迄 72日　【99日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【97日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

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【97日目】1990年08月24日　出発時メーター 77354.6 km

北海道七飯町 東大沼キャンプ場～函館港～青函フェリー～青森港～青森県青森市 ビジネスホテルシバタ

97日目 走行軌跡

　94～96泊目の七飯町 東大沼キャンプ場、台風のせいで思わぬ連泊をしました！風と闘った思い出。

七飯 東大沼キャンプ場

　キャンプ地を出発してから函館港に向かい、フェリーのチケットをゲット！来た時は大間航路だったので帰りは函館航路を選択、ついに北海道を離れます！四国の高知から来た当時22歳の私にとっては遥か遠くの北の大地でした、十分におう歌しましたよ！ありがとう北海道！又来るよぉ～！そして実際これから後、1995年2000年2002年に来訪しました。

フェリーチケット

　フェリーの船名が謎なのが残念ですが、満載の乗客それぞれの思い出を詰め込んで定刻の12:00に出港しました。

函館山をバックに船上の俺

さよおなら～北海道

陸奥湾に入った

　15:50に青森港へ入港、宿を取ってからWING青森店に行って色々交換が必要なパーツを注文する。パーツが揃うまで津軽半島を先に周ろうか！等と考える。

【97日目】走行距離 49.0 km

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 無し

帰着迄 73日　【98日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【95～96日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【95～96日目】1990年08月22～23日　出発時メーター 77193.5 km

北海道七飯町 東大沼キャンプ場～函館～四陵郭～南茅部～鹿部～北海道七飯町 東大沼キャンプ場

95～96日目 走行軌跡

　8月22日、今日北海道を出発しようか？それとも台風14号が来ているから止めようか？等と考えていた東大沼キャンプ場からの眺め。

東大沼からの駒ヶ岳

　とりあえず函館迄走り、ラブホテル街を抜けた郊外にある「四陵郭」に訪問しました！此処は「五稜郭」の出城というか、前線砦的な所でした。土塁の中に立てば、四方から攻め寄って来たであろう新政府軍に恐怖を感じる事の出来る貴重な場所だと思いますが写真はありません、残念。

　8月23日、結局台風の影響も有り、今日の出発を諦めて、もう1泊する事に決定しましたよ！雨よりも風が強かった思い出。いよいよ明日は北海道を離れる日か？

東大沼キャンプ場

【95～96日目】走行距離 161.1 km

　　　　　　　 林道（ダート）

　　　　　　　 無し

帰着迄 74日　【97日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【94日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【94日目】1990年08月21日　出発時メーター 76047.0 km

北海道 ニセコ五色温泉キャンプ場～倶知安～赤井川～204.駒ヶ岳登山道～赤井川～北海道七飯町 東大沼キャンプ場

94日目 走行軌跡

　7連泊したニセコ五色温泉キャンプ場、目の前が温泉と云う絶好のロケーションで利用客がとても多かった所、お盆を過ぎて一気に空いてきたのが物悲しい。

ニセコ五色温泉キャンプ場

　キャンプ場を出発してニセコの山を降ります、7日間毎日眺めていた羊蹄山と最後に記念写真。道道314号線、現在は58号線になっているようですよぉ。

羊蹄山とバイク

羊蹄山の麓にある半月湖に寄りました。

半月湖

　半月湖を出てから比羅夫の駅に寄り、SLニセコ号の走行写真を撮りましたよ。

函館本線 比羅夫

　それからニセコ駅にも寄り、ターンテーブル近くに止まっているC62と記念写真、さよおならぁ！二度と会う事がないかも？実際2020年の今まで会っていませんよ。

函館本線 ニセコ

　その後は、どんどん南下して道南迄走り 204.駒ヶ岳登山道 を行ける所まで走り、引返して七飯町の東大沼キャンプ場に泊まる、ここが北海道最後の泊地になりそうだなぁ、そして実際そうなった。

204.駒ヶ岳登山道

東大沼キャンプ場

【94日目】走行距離 230.6 km　　

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 204.駒ヶ岳登山道

帰着迄 76日　【95日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【88～93日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【88～93日目】1990年08月15～20日　出発時メーター 76287.6 km

北海道 ニセコ五色温泉キャンプ場～倶知安～小樽 周辺

88～93日目 走行軌跡

8月15日、午前中は雨だったので午後の便を仁木の駅にて撮影。

函館本線 仁木

8月16日、朝の便を倶知安で、午後の便を蘭島で撮影。

函館本線 倶知安 付近

函館本線 蘭島～塩屋

8月17日、朝の便を銀山で、午後の便を蘭島で撮影。

函館本線 銀山 付近

函館本線 蘭島～塩屋

8月18日、朝の便を銀山で、午後の便を倶知安で撮影。

函館本線 銀山～然別

有名な撮影地はこんな感じでしたね！

函館本線 倶知安～小沢

函館本線 倶知安～小沢

8月19日、朝の便を小沢近くで、午後の便を倶知安で撮影。

函館本線 俱知安～小沢

函館本線 倶知安～小沢

　8月20日、この日は終日雨だったので撮影は無し。結局2～3日居るつもりが7泊もしたニセコ五色温泉キャンプ場、前に温泉が有りロケーションは最高！ただし倶知安の街から13km離れているのと、お盆を過ぎたら寒さが堪えた思い出。

【88～93日目】走行距離 675.3 km

　　　　　　　 林道（ダート）

　　　　　　　 無し

帰着迄 77日　【94日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【87日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【87日目】1990年08月14日　出発時メーター 76047.0 km

北海道厚沢部町 安野呂川河原～203.厚雲峠～落部～小沢～岩内～北海道 ニセコ五色温泉キャンプ場

87日目 走行軌跡

　86泊目の厚沢部町、安野呂川河原での野宿キャンプ。熊に出会う事無く、無事に朝を迎えました！

厚沢部 安野呂川河原

　キャンプ地を出発して 203.厚雲峠 に向かう、ここは7月7日に通ろうとして閉鎖中だった所、やっと通れたが写真は無し。

　SLニセコ号を撮影する為に再び北上して倶知安に向かい、ようやくSLニセコ号を撮影する事ができた。SL修理後の為か、後ろにディーゼル機関車が付いているけどね。

函館本線 倶知安～小沢

　せっかくなのでもう少し撮影しようと思い、ニセコは五色温泉前のキャンプ場に泊まる、ここをベースにして撮り鉄をしよう。

ニセコ五色温泉キャンプ場

【87日目】走行距離 240.6 km

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 203.厚雲峠

帰着迄 83日　【88日目】に続く

XLRで林道日本一周 1990【86日目】

1990年（平成2年）に私は当時の愛車XLR250Rで林道を繋いで日本一周の旅をしてきました。2020年（令和2年）になってからの編集・投稿です、よろしければ30年のタイムスリップ旅にお付き合い下さい。

※市町村名等1990年当時のものを使用しております

【86日目】1990年08月13日　出発時メーター 75750.8 km

北海道上ノ国町 石崎 石崎川河原～197.林道 石崎松前線～198.114林班経営線～199.林道 大鴨津線～197.林道 石崎松前線～松前～湯ノ里～200.知内ダム関連林道～201.チリチリ林道～木古内～茂辺地～202.道道 1067号線～厚沢部～江差～北海道厚沢部町 安野呂川河原

86日目 走行軌跡

85泊目の石崎川河原の朝、釣り人？の車が居ます。

石崎川 河原

　出発して直ぐに 197.林道 石崎松前線 に入り、途中で支線なのか？それとも通行止めのう回路だったのか？ 198.114林班経営線 199.林道 大鴨津線 を走ってから 197.林道 石崎松前線 に戻り、残りを走破して松前に出る。

　その後、湯ノ里から 201.チリチリ林道 を目指していて間違って行き止まりの 200.知内ダム関連林道 に迷い込み、引返してから 201.チリチリ林道 を走り木古内に出た。

199.林道 大鴨津線

何処？誰か教えて！

　それから津軽海峡沿いの海岸線を走り、茂辺地から 202.道道 1067号線(梅漬峠)を走破し、一旦江差に出ました。

202.道道 1067号線 梅漬峠

　それから引き返し 203.厚雲峠 入口近くの厚沢部町、安野呂川河原で野宿キャンプ。

厚沢部 安野呂川河原

【86日目】走行距離 296.2 km

　　　　　 林道（ダート）

　　　　　 197.林道 石崎松前線

　　　　　 198.114林班経営線

　　　　　 199.林道 大鴨津線

　　　　　 200.知内ダム関連林道

　　　　　 201.チリチリ林道

　　　　　 202.道道 1067号線

帰着迄 84日　【87日目】に続く